纵观人类文明史，交通始终与国家的兴盛同频共振。从罗马帝国的条条大路到丝绸之路的驼铃悠扬，从大航海时代的风帆到工业革命的汽笛，交通如同文明的血管，输送着经济、文化与国计民生的血液。一个国家的交通建设水平，已成为其组织能力、科技实力与战略远见最为硬核的名片之一。

中国交通，由1949年新中国成立时的百废待兴，到第一条自行设计施工的成渝铁路，再到“八纵八横”高铁骨架的蔚然成形，走过了七十多年波澜壮阔的历程。截至2024年底，国家综合立体交通网主骨架“6轴7廊8通道”的建设里程已超过26万公里，建成率达90%。中国综合立体交通网总里程已突破600万公里，其中铁路营业里程达16万公里以上，高速铁路里程超过4.8万公里，高速公路里程约为19.1万公里，高等级航道通航里程也超过了6.7万公里。2025年交通运输部发布的《加快建设交通强国报告(2024)》显示，我国交通强国指数全球排名升至第五位，7项指标进入世界前五。中国交通的发展速度已成为国家硬实力的重要表征之一。

中国交通基础设施的建设成就，更是广大工程技术人员以匠心挑战自然极限的光辉典范。我们广袤的国土拥有最丰富的地形地貌，也给我们提出了世界上最复杂的建设难题：世界屋脊的多年冻土、横断山脉的深山峡谷、巍巍昆仑的雪域冰山、汹涌海域的台风洋流……中国建设者迎难而上，将天堑化为通途。在新疆，天山胜利隧道犹如遁地神术，让公路贯穿了南北疆之间的亿年屏障，创造了20分钟穿越天山的世界奇迹；在波涛汹涌的台湾海峡，厦金大桥实现了主塔单节轴线偏差小于4毫米的“毫米级”控制，精度之高刷新认知。中国速度，背后是对极限的挑战，是交通建设的科技跃进。

当下，在信息时代大潮中，智能建造与智慧交通已渗透至中国交通发展的毛细血管。数字管控、BIM技术等让厦金大桥的“毫米级”精度成为可能；智慧交通系统让路网“会思考”，目前已实现基础设施数字化改造超6万公里，通行效率提升20%。同时，深化交能融合与绿色转型，交通运输部联合十部门印发指导意见推动交通与能源融合发展，指向更合理的资源配置、更人性化的出行体验和更可持续的发展路径。中国“智”度，追求智慧发展，描绘出以数字与绿色为底色的未来交通图景。

蓝图绘就，奋进正当时；新质聚力，交通启新程。中共中央、国务院发布的《交通强国建设纲要》明确了这一国家强国战略实施的时间表与路线图：作为第一阶段的战略目标，将在2035年基本建成“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）；至本世纪中叶，将全面建成“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国。

今天，我们正站在历史的交汇点上，党中央为我们擘画了一幅交通强国的壮美画卷：中国式现代化正搭乘着时速600公里的高速列车、国产化大飞机等现代交通工具呼啸而来，满载着广大人民群众对未来美好生活的向往，朝着中华民族伟大复兴的宏伟目标奔驰而去。

本期《知识就是力量》将陪伴大家一起搭乘时代的高速列车，更安全、更便捷、更舒适、更经济地奔向更幸福、更美好的明天。